Inas, taxi-scooter, au service des femmes de l’école sud de Beyrouth

Il n’était que dix heures du matin et Inas Fakih avait déjà travaillé sur son vélo. En jean et tee-shirt, chapeau attaché sur la tête, la jeune femme arpente chaque jour le sud de Beyrouth, les environs et au-delà. Et un an et demi. Les clients de l’Inas, uniquement des femmes, apprécient leur voiture, moyen rapide et économique de transporter des capitaux souvent en voiture. “Je viens de déposer un client dans le centre-ville”, a déclaré la jeune femme, lors d’une pause entre les deux nations, rue de Bourj el-Brajné. Devant l’une des boutiques, il a vu des amis et des membres de sa famille qui n’ont pas hésité à faire appel à ses services. « Je suis fier de lui car il a su s’organiser. Heureusement ces jours-ci », a déclaré Fayza, la tante d’Inas et l’une de ses premières clientes. À 33 ans, ce chauffeur de taxi est devenu un nom connu sur les réseaux sociaux, après que son histoire ait été publiée dans les médias arabes. C’est une émission qui a reçu beaucoup de retours positifs et d’encouragements, mais qui sera dérangée par certains internautes. “Certains ont critiqué mon apparence physique, notamment mon poids. Certaines personnes pensent que conduire un scooter est un travail d’homme. Je n’ai répondu à aucun de ces discours haineux. Je suis contente de mon travail », confie Inas, qui se dit totalement en confiance par son travail. Tous les jours, il monte sur son scooter à 9 heures. Il ne descend pas, souvent, avant minuit. « S’ils m’appellent au 22 heures pour une course, ça ne me dérange pas”, a-t-il déclaré.

Pendant les vacances, entre deux nations, avec les femmes de la communauté, à Bourj el-Brajné. Photo de Zeina Antonios

Souvent issus de milieux conservateurs, ses clients préfèrent rouler en scooter pendant qu’une femme conduit. Il y a des gens ordinaires qui utilisent les services de l’Inas pour aller travailler tous les matins. “Mes clients se sentent plus en sécurité avec une femme au volant. De plus, un vélo est plus rapide et plus efficace qu’un vélo traditionnel”, précise l’Inas. Les femmes de la communauté lui font confiance. « Sa conduite est bonne. Aussi, quand nous l’appelons, nous savons qu’il répondra à chaque fois et nous n’aurons pas à attendre seuls sur la route qu’un service de taxi arrive », a déclaré Imane, une de ses clientes. conduire. Il a été patient et a répondu à mes demandes sans se plaindre », a-t-il ajouté.

Inas accompagne un de ses clients. Photo de Zeina Antonios

Une voiture est “une libération”

L’intérêt d’Inas pour la moto a commencé en 2006, lorsque son frère a accepté de lui prêter sa voiture. “Nous passions les vacances au village et mon frère a acheté un vélo. Je lui ai demandé de me laisser conduire. J’ai commencé par faire des petits trajets, puis un jour, j’ai voyagé à vélo du village à Beyrouth”, se souvient-il. C’est au début de la crise économique qu’Inas décide d’utiliser son scooter pour survivre. “Avant la crise, je travaillais dans une usine agroalimentaire. Je gagnais 12 ou 13 000 livres par jour (moins de 10 dollars, avant la chute de la livre) en travaillant de 7h à 19h. Je ne peux pas continuer à travailler dans des conditions difficiles”, explique Inas. . “Aujourd’hui, ma vie est meilleure, mais je ne conduis pas de l’or”, a déclaré la jeune femme, qui espère un jour développer son entreprise. Son rêve? Ouvrez le garage de réparation automobile. “J’ai appris à réparer les vélos en surveillant mon moteur. Je pense que je vais bientôt rejoindre ce programme”, a-t-il déclaré.

Si son entreprise de camionnage survit autant qu’il le peut, les fluctuations des prix du pétrole rendront son quotidien difficile. “Le pétrole est l’un de mes plus gros problèmes en ce moment. Avant la crise, je soulevais tous les trois à quatre jours à 10 000 livres. Maintenant, je paie 150 à 200 000 livres par jour », a-t-il révélé. 25 000 LL (moins d’un dollar sur le même marché) pour un voyage dans le sud et 50 000 (1,5 dollars) ou plus pour des voyages en dehors de cette zone.

Passionnée d’automobiles depuis quinze ans, Inas se rend chaque jour dans la capitale. Photo de Zeina Antonios

Depuis qu’il propose ses services de taxi, l’Inas a fait plus d’un impact dans le sud. De nombreuses femmes lui ont demandé de leur apprendre à conduire. “Faire du vélo ou de la trottinette est vécu comme une libération, il vaut mieux l’accepter”, estime l’Inas. « Dans ma tête, mon scooter est mon bébé. Je ne le nierai pas”, a-t-il ajouté, un sourire aux lèvres.

Il n’était que dix heures du matin et Inas Fakih avait déjà travaillé sur son vélo. En jean et tee-shirt, chapeau attaché sur la tête, la jeune femme arpente chaque jour le sud de Beyrouth, les environs et au-delà. Et un an et demi. Les clients de l’Inas, uniquement des femmes, apprécient leurs voitures, une manière de…

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